Автор

Материал подготовила:

Юлия Иванова

Прялка "Дженни". Гравюра начала XIX в.
   По одному из преданий, Харгривс назвал машину в честь дочери — прялка "Дженни". Якобы идея пришла ему в голову, когда он увидел, как дочь случайно перевернула веретено у прялки из горизонтального в вертекальное положение. Тогда он понял, что ничто не мешает поставить рядом несколько вертикальных веретён — поначалу 8, а потом 16, а затем и до 80. Теперь один прядильщик мог ткать десятки нитей одновременно: он лишь приводил механизм в движение, а всю работу выполняла машина.

   Поскольку Англия издавна славилась производством тканей, усовершенствования именно в этой области были для неё особенно важны. Около 1765 г. ткач Джеймс Харгривс создал прядильную машину, которая вместо одной нити пряла сразу несколько.
   Впоследствии ткач Сэмюэл Кромптон, объединив лучшее от прялки «Дженни» и машины Аркрайта, создал прядильную машину, которая могла работать от парового двигателя. Она и стала основой новой текстильной промышленности. Изобретения следовали одно за другим, их авторы часто были не инженерами, а энтузиастами. Так, в конце века священник Эдмунд Картрайт построил ткацкий станок, который можно было соединить с паровой машиной. Эти новшества увеличивали производительность труда в десятки раз.
   Однако в XVIII в. машинное производство ещё не могло полностью вытеснить ручной труд. Фабрики появлялись лишь в отдельных отраслях промышленности, прежде всего в новых (изготовление тканей из хлопка) или там, где это оказывалось проще и дешевле. В других сферах преобладали мануфактуры или даже ремесленные мастерские: прялку «Дженни» можно было поставить и у себя дома, в Англии их применялось около 20 тыс.

Продолжение на следующей странице

---