История 9 класс учебник Мединский, Торкунов - страница 20

Тип: ГДЗ, Решебник.
Авторы: Мединский В. Р., Торкунов А. В.
Часть: без частей.
Год: 2025.

Серия: (ФГОС).
Издательство: Просвещение.

Автор

Материал подготовила:

Юлия Иванова

«Горожанин нанимает отходника-плотника».
Неизвестный художник. 1840-е гг.

Составьте диалог между отходником и его нанимателем.

Ответ:

Отходник: Доброго времени суток, уважаемый наниматель. Не требуется ли вам квалифицированный плотник?
Наниматель: Добрый день. Да, как раз ищем. Какими навыками вы обладаете?
Отходник: Могу выполнять полный спектр плотницких работ: от монтажа кровли и возведения стен до установки оконных и дверных конструкций. Владею всеми необходимыми умениями.
Наниматель: Хорошо. Работа имеется. Оплата будет производиться в виде натурального оброка и предоставления пропитания. Вас устраивают такие условия?
Отходник: Условия приемлемы. Когда могу приступить к работе?
Наниматель: Приходите завтра, с раннего утра.

к рубежу 1830–1840-х гг., а его завершение — к 1890-м гг.
   При этом правительство Николая I взяло курс на обеспечение экономической независимости страны. Для этого в сфере внешней торговли применялись протекционистские тарифы, защищавшие отечественную промышленность.
   В 1835 г. появился Указ «Об отношениях между хозяевами фабричных заведений и рабочими людьми, поступающими на оные по найму» — с него в нашей стране начинается история фабричного законодательства. Рабочим запрещалось покидать производство до указанного в договоре срока или требовать увеличения жалованья. Фабриканты же были обязаны завести расчётные книжки и помещать на видном месте расписание работы и правила поведения рабочих. При этом инспекции или какой-то иной структуры, которая следила бы за соблюдением требований фабричного законодательства, создано не было.
   Новые возможности для развития и укрупнения предприятий дало появление акционерных компаний. В 1838 г. император утвердил «Положение о компаниях, на акциях основанных». В Пруссии подобный документ появился в 1843 г., в Англии — в 1844-м, во Франции — в 1856 г. Успехи промышленности поставили вопрос о проведении выставок — смотра достижений отдельных отраслей, организации площадок, где предприниматели могли бы заводить связи, обмениваться опытом, заключать различные соглашения. В 1829 г. в Петербурге открылась Всероссийская мануфактурная выставка, а в 1851 г. Россия приняла участие во Всемирной выставке в Лондоне.
   Заметные изменения происходили в транспортной системе империи.
   Активно развивалось пароходство, и к концу 1861 г. в стране насчитывалось 50 пароходных компаний, большое число которых уже действовало на Волге, Каме и в Каспийском море. При Николае I в России делаются первые попытки прокладки шоссе. Но наибольшее значение имело начало железнодорожного строительства. Впервые его опробовали на нижнетагильских заводах Демидовых отец и сын Черепановы в 1830-х гг. В 1837 г. была открыта железная дорога между Петербургом и Царским Селом, чуть позже она была продлена до Павловска.

Дополнение

Отец и сын Ефим и Мирон Черепановы были крепостными, приписанными к заводам Демидовых. Ефим Черепанов проявил себя как изобретатель, стал главным механиком всех заводов Нижнего Тагила; с 10 лет его помощником «по причине высокой грамотности» был Мирон. Помимо других улучшений, Черепановы упорно стремились внедрить в производственный процесс паровые машины: они построили около 20 таких машин. В 1833 г. они изготовили первый в России паровоз и построили первую железную дорогу с чугунными рельсами от рудника до Выйского завода длиной 854 м. Ими же был разработан проект парохода. Однако паровозы Черепановых через некоторое время были заменены конской тягой. Во-первых, сказалось давление заводчиков лошадей. Во-вторых, вокруг заводов быстро были вырублены все леса, паровозы работали на дровах, и использование лошадей оказалось дешевле, чем доставка дров издалека.

Продолжение на следующей странице

Конец страницы