История 8 класс учебник Мединский, Чубарьян - страница 13

• Тип: ГДЗ, Решебник.
• Авторы: Мединский В. Р., Чубарьян А. О.
• Часть: без частей.
• Год: 2025.

• Серия: (ФГОС).
• Издательство: Просвещение.

Автор

Материал подготовила:

Юлия Иванова

с небольшим. Даже при смене лошадей проехать за день больше 100 километров было едва ли возможно. Товары перемещались более неспешно, обычно со скоростью запряжённой в повозку лошади. В распутицу многие дороги и вовсе становились непроезжими. Перевозка грузов по суше была медленной и затратной, кроме того, дороги не справлялись с возросшим потоком тяжёлых грузов (таких, как уголь и металлы). Там, где это было возможно, тяжёлые грузы старались перевозить по рекам и каналам. Так поступали, например, в Нидерландах. Это зачастую оказывалось и дешевле, и быстрее.
   Ситуация стала меняться благодаря транспортной революции — длительному процессу, начавшемуся в XVIII в. с улучшения имеющихся средств сообщения и закончившемуся в XIX в. с развитием железных дорог.
   Первой из всех европейских стран решать транспортные проблемы стала Англия. Внедрялись новые виды дорожного покрытия, которые предохраняли дороги от разрушения при перевозке тяжестей; появились новые виды повозок, обладавшие большей грузоподъёмностью; строились платные дороги. К 1800 г. в Англии примерно пятая часть всех дорог была платной: взимаемая плата за проезд помогала поддерживать их в хорошем состоянии. Это позволило увеличить скорость передвижения: когда четвёрка лошадей тянула повозку с тонной груза по обычной дороге, за день удавалось преодолеть около 20 км, по платной дороге она могла тянуть полторы тонны и пройти уже 30 км в день.
   Большие деньги вкладывались и в строительство каналов, и в то, чтобы сделать реки более пригодными для перевозки грузов: всего за половину века протяжённость пригодных для навигации рек увеличилась в Англии вдвое. Возможность перевозить по рекам и каналам тяжёлые грузы позволила увеличить производство угля и понизить его стоимость, сделав его более доступным.

• Почему была необходима транспортная революция?

5. Торговля преображает мир.

   Транспортная революция оживила европейскую торговлю: довезти грузы до моря или до соседних стран стало проще и дешевле. И всё же до XIX в. морские пути были более важными. Настоящий выход в мир европейским государствам по-прежнему давали морские порты: нередко быстрее было доплыть до другого государства, чем добраться по бездорожью до отдалённых уголков своей собственной страны. Порты давали возможность расширять производство, находить новые рынки сбыта.
   Так возникало европейское разделение труда: страны уже не стремились обеспечить себя всем необходимым самостоятельно. Из Восточной Европы на кораблях везли зерно, древесину, лён, пеньку, Северная Европа экспортировала металлы. Республика Соединённых провинций богатела на посреднической торговле и продавала продукцию своей промышленности. Англия вывозила ткани, а впоследствии — множество промышленных товаров. Франция удовлетворяла стремление других стран следовать за модой. Покупки иностранных товаров стали привычными.
   Покупались и продавались не только товары, но и ценные бумаги — акции, векселя (долговые расписки). Если раньше купцы везли товары на известные всей Европе ярмарки, то теперь становились популярными биржи — места, где обменивались не только товарами, но и ценными бумагами. Сами товары

Продолжение на следующей странице