История 8 класс учебник Арсентьев, Данилов - страница 46

   Индустриальное наследие страны продолжает жить: многие исторические заводы не только уцелели, но и успешно работают. Среди них — легендарные "Адмиралтейские верфи" в Санкт-Петербурге, уральский Невьянский завод, а также знаменитые предприятия Тулы и Сестрорецка.

   В эпоху петровских преобразований была заложена основа российской гидротехнической инфраструктуры. В частности, были возведены Ладожский канал, обеспечивший прямое сообщение между реками Волхов и Нева, а также Вышневолоцкая водная система, соединившая Волгу с Балтийским бассейном.

   • Металлургия и металлообработка: обозначены красными звездочками.
   • Текстильное производство: отмечено синими квадратами.
   • Судостроение: представлено зелеными прямоугольниками.
   • Ключевые портовые узлы: Ревель, Рига, Санкт-Петербург, Архангельск, Астрахань.
   • Центры соледобычи: выделены коричневыми овалами.

   «Берг-привилегия» создала благоприятные условия для частной инициативы: любой желающий мог заниматься поиском и переработкой ископаемых, выплачивая лишь небольшую часть дохода государству и владельцу участка. Такая доступность недр привела к быстрому обнаружению и освоению богатых месторождений различных ресурсов, включая уголь, торф и ценные минералы, что дало мощный толчок развитию горнозаводского дела.

   Петр I осознавал, что частные землевладельцы часто либо не имели интереса к разработке недр на своих территориях, либо препятствовали в этом другим. Чтобы не допустить простоя природных ресурсов и ускорить индустриализацию страны, император законодательно ограничил права собственников земли, поставив государственные интересы и развитие промышленности выше частных интересов землевладельцев.

   Да, промышленник был обязан делиться прибылью с собственником земли. Согласно документу, предприниматель, организовавший производство на чужой территории, был «повинны заплатить тому владетелю от каждой руды, или минерала, готово сделанного, тридцать вторую долю от прибыли, без всякого удержания». Это подтверждает, что закон защищал имущественные интересы землевладельца, гарантируя ему фиксированную часть дохода от добычи.

   Экономические реформы Петра I заложили фундамент индустриального потенциала страны, способствовали интенсификации торговых связей, модернизации транспортной инфраструктуры и фискальной системы. В результате данных преобразований Россия интегрировалась в систему мирового хозяйства, заняв в ней значимые позиции. Трансформация экономики позволила Российской империи утвердиться в статусе ведущей европейской державы, обладающей необходимыми ресурсами для обеспечения государственного суверенитета.

Слайд 1:
      Экскурсия по каналу Грибоедова

Слайд 2:
      Экскурсия по каналу Грибоедова
   • Приветствуем вас на экскурсии по каналу Грибоедова в Санкт-Петербурге. Историческое название водной артерии — Екатерининский канал, которое сохранялось вплоть до событий 1917 года. В ходе нашей прогулки вы познакомитесь с ключевыми архитектурными ансамблями и знаковыми достопримечательностями, расположенными вдоль набережных этого живописного канала.

Слайд 3:
      Церковь Спаса на Крови
   • Наш маршрут берет начало у храма Спаса на Крови — выдающегося памятника архитектуры Санкт-Петербурга. Данное сооружение было возведено в память о трагическом событии: именно на этом месте в 1881 году получил смертельное ранение император Александр II.

Слайд 4:
      Рынок «Сенная»
   • Наш маршрут продолжается посещением Сенного рынка — исторического торгового центра Санкт-Петербурга. Это место позволяет не только приобрести широкий ассортимент товаров, но и познакомиться с уникальной атмосферой традиционной петербургской торговли.

Слайд 5:
      Михайловский замок
   • Взгляните на Михайловский замок: когда-то здесь вершились судьбы империи и жили российские самодержцы, а сегодня это величественное здание служит хранилищем памяти, открывая двери музея истории нашего города.

Слайд 6:
      Завершение экскурсии
   • На этом наша экскурсия по каналу Грибоедова завершается. Мы искренне надеемся, что знакомство с архитектурным наследием Санкт-Петербурга вдоль этого маршрута оставило у вас самые приятные впечатления. Благодарим за внимание и желаем вам прекрасного продолжения отдыха в нашем городе.

   Династия Демидовых стала символом промышленного подъема Урала. Основав большинство частных предприятий региона, они не ограничились его пределами, активно осваивая Рудный Алтай. Ключевой фигурой в этом процессе был Акинфий Демидов, сделавший Невьянск центром своей горнодобывающей империи.
   Стремясь укрепить позиции, Демидовы искали расположения императорского двора. В 1726 году Акинфий преподнес Екатерине I образцы алтайских руд, рассчитывая на получение дворянства и помощь в наследственных делах. Взамен он добился от Берг-коллегии права на добычу любых металлов, обязавшись лишь сообщать о новых находках. Несмотря на то, что официальные проверки не подтверждали наличие в рудах ценных металлов, Демидов продолжал поиски, привлекая иностранных специалистов. В итоге, благодаря анализам, проведенным в Екатеринбурге, было доказано высокое содержание серебра в колыванских рудах.
   Наладив промышленную выплавку серебра, Демидов пошел на стратегический шаг: он подарил императрице Елизавете Петровне слиток из алтайского серебра и попросил передать его заводы под личное покровительство монархини. Это позволило ему работать практически бесконтрольно. Позже историки и исследователи обвинят Демидова в тайной чеканке монет и незаконном обогащении на добыче драгоценных металлов.
   Однако «золотой век» Демидовых закончился принудительным изъятием их алтайских активов в пользу казны в 1747 году. Елизавета Петровна, а позже и Екатерина II, отказали наследникам в компенсации, аргументируя это тем, что династия уже получила сверхприбыли от незаконной добычи золота и серебра. При передаче заводов государству в них были обнаружены значительные запасы серебра и полуфабрикатов.
   Несмотря на драматичный финал, вклад Демидовых в историю России неоспорим: за полвека они построили более 25 заводов, которые послужили мощным двигателем для развития горнозаводской промышленности не только на Урале, но и во всей европейской части страны.
   Наследие Демидовых вышло далеко за рамки производственных показателей. Их деятельность сформировала уникальный тип «заводской цивилизации», где вокруг предприятий вырастали целые города с собственной инфраструктурой, школами и системой подготовки кадров. Именно демидовские заводы заложили фундамент российской металлургической школы, которая на десятилетия вперед определила технологическое лидерство страны в производстве железа и меди.
   Несмотря на то, что династия лишилась алтайских активов, их уральские предприятия продолжали работать, оставаясь опорой российской экономики. Опыт Акинфия Демидова в организации сложнейших логистических цепочек между отдаленными регионами империи и центром стал прообразом будущих промышленных корпораций.
   Сегодня фигура Акинфия Демидова остается одной из самых противоречивых и притягательных в отечественной истории. Его часто называют «первым олигархом» России, чья предприимчивость граничила с авантюризмом, а масштаб личности позволял на равных вести диалог с коронованными особами. Споры о том, была ли тайная чеканка монет реальностью или искусным мифом, созданным для оправдания конфискации, продолжаются до сих пор, превращая историю Невьянской башни в одну из главных легенд уральского края. В конечном счете, именно благодаря дерзости и таланту Демидовых Урал превратился из «дикой окраины» в мощный индустриальный хребет России, обеспечивший стране экономическую независимость в XVIII веке.

В эпоху Петра I промышленность получила мощный импульс развития:
   • Горное дело: «Берг-привилегия» 1719 года разрешила всем сословиям заниматься поиском и добычей ископаемых при условии уплаты налога государству (1/10) и владельцу земли (1/32). Это обеспечило заводы сырьем.
   • Военное производство: На Урале, в Туле и Сестрорецке развернулось масштабное строительство мануфактур. Благодаря выпуску более 20 тысяч пушек и широкого ассортимента вооружения, Россия уже к 1702 году отказалась от импорта оружия.
   • Флот и легкая промышленность: Для нужд Азовского флота была внедрена система государственного налогообложения, заменившая прежние кумпанства. Параллельно развивались суконные мануфактуры, обеспечивавшие армию обмундированием.

   Неудача первого Азовского похода стала для Петра I важным уроком: без мощного флота овладение приморскими крепостями невозможно. Царь проявил невероятную решимость, организовав строительство флотилии в Воронеже — за сотни верст от моря. Несмотря на мелководье Дона и отсутствие опыта, суда были построены и доставлены к цели в кратчайшие сроки. Этот подвиг, хотя и был позже затмён другими свершениями императора, стал фундаментом российского военного флота.
   Петр не боялся трудностей, связанных с отсутствием гаваней, утверждая, что «сильный флот сам найдет себе пристань». Его стратегический замысел был амбициозен: превратить Азовское море в плацдарм для давления на Турцию, вплоть до угрозы самому Константинополю.
   Первые корабли, построенные в спешке из сырого леса неопытными мастерами, вызывали скепсис у иностранных дипломатов. Однако Петр упорно совершенствовал флот: привлекал квалифицированных английских инженеров, обучал отечественные кадры (таких как Федосей Скляев) и лично вникал во все детали проектирования. В Воронеже, Азове и Таганроге выросла полноценная инфраструктура с верфями и арсеналами.
   Судьба Азовского флота оказалась драматичной: после неудачного Прутского похода 1711 года по условиям мирного договора Россия была вынуждена вернуть Азов и уничтожить укрепления. Флот был частично продан туркам, частично разобран. Однако эти потери не были напрасными: Россия получила бесценный опыт и профессиональные кадры, которые впоследствии стали ядром для создания Балтийского флота.
   При строительстве судов Петр учитывал специфику мелководных рек, что влияло на конструкцию кораблей. Позже, с выходом к Балтике, центр кораблестроения переместился в Петербург. В 1704 году было заложено Адмиралтейство, ставшее сердцем российского флота. Всего за полтора десятилетия в болотистой местности, в условиях непрекращающейся войны, Петр создал мощную морскую державу.
   Особое внимание царь уделял подготовке кадров. Он лично отправлял дворян на обучение в Европу и сам принимал у них экзамены, стремясь создать флот, где каждый элемент — от чертежа корабля до квалификации матроса — соответствовал бы самым высоким требованиям.

   Итог: Роль Петра I в создании российского флота бесценна, так как он не просто строил корабли, а с нуля сформировал морскую культуру, инженерную школу и профессиональный флот, превратив Россию в великую морскую державу.